© Edmunds J. / KTM Images. Fiel a su reputación, el GP Bike Magazine de Finlandia es una de las pruebas más rápidas de toda la temporada. Durante la primera jornada de Competición disputada el sábado, los 99 participantes descubrieron las fáciles especiales de Riihimäki, en las que prima la habilidad de conducir con el puño del gas a tope.

Ya en el KTM Super Test del viernes, una prueba contrarreloj disputada en paralelo, los pilotos hicieron disfrutar al público asistente de una buena dosis de emoción y velocidad. El sueco Joakim Ljunggren (KTM) se llevó la victoria y se coloca como el gran especialista de los prólogos. Nambotin (Gas Gas) y Mossini (HM) acompañaron al escandinavo en el podio del viernes.

En E1 Antoine Meo (Husqvarna) dio la sorpresa del día al disputarle la victoria final a Mika Ahola (HM) después de realizar un prólogo discreto y cometer un error durante el Enduro Test que le hizo perder 20 segundos. El piloto francés redujo progresivamente la diferencia con el héroe local y casi deja con la ganas al público finlandés, que vio como Ahola se llevaba la victoria por tan sólo 83 centésimas de diferencia.

El sueco Joakim Ljunggren, que se había impuesto en el KTM Super Test del viernes, partía con cierta ventaja en E2, aunque la perdió casi toda en la primera vuelta de la carrera a causa de varias caídas. Finalmente sólo pudo ser sexto y dejó que Juha Salminen (BMW) le recortara varios puntos en la clasificación General y le quitara la tercera plaza del Mundial.

El líder del campeonato, Johnny Aubert (KTM), tuvo menos resistencia de la esperada y pasó por meta con 1 minuto y 26 segundos de diferencia del segundo, Bartosz Oblucki (Husqvarna), que también le precede en la general. El español Cristóbal Guerrero (Yamaha) se hizo daño en un hombro y tuvo que retirarse.

La carrera de la clase E3 tuvo dos partes totalmente distintas. Al principio fueron los pilotos franceses llevaron la iniciativa. Christophe Nambotin (Gas Gas) se encontraba muy a gusto en las pistas rápidas y resistía con coraje la presión de su compatriota Sébastien Guillaume (Husqvarna). En la segunda mitad Guillaume se deshinchó y Nambotin tuvo problemas con la cadena ; entonces Samuli Aro (KTM) e Iván Cervantes (KTM) tomaron el relevo y empezaron una bonita lucha que se llevó el español por sólo 44 centésimas.

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